Thu phí sử dụng tạm vỉa hè, lòng đường: Nhiều nội dung cần được hướng dẫn rõ
TK tổng hợp 2025-01-17 16:03:12Theo UBND TPHCM, việc thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè là phù hợp và cần thiết, mang lại hiệu quả trong công tác quản lý và tạo thuận lợi cho các tổ chức, cá nhân trong sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè.
Vụ thi công gây sụt lún nhà dân ở phường An Khánh, TP Thủ Đức (TPHCM): Nhà thầu chịu trách nhiệm khắc phục thiệt hại
TK tổng hợp 2025-01-17 16:03:12Đơn vị thi công cam kết sẽ khắc phục những thiệt hại về nứt, lún trong vài ngày tới. Một số hộ dân lo công trình không an toàn đã đề nghị được hỗ trợ chi phí kiểm định những khu vực bị nứt, lún, đồng thời hỗ trợ kinh phí để di dời tạm trong thời gian chờ sửa chữa khắc phục.
Kiểm tra toàn bộ hoạt động kinh doanh vận tải của nhà xe Thành Bưởi
TK tổng hợp 2025-01-17 16:03:12Cục Đường bộ Việt Nam vừa yêu cầu kiểm tra toàn bộ hoạt động kinh doanh vận tải bằng ô tô đối với Công ty TNHH Thành Bưởi sau vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng xảy ra ngày 30-9, tại xã Phú Lợi, huyện Định Quán, tỉnh Đồng Nai, khiến 5 người chết.
Sẽ mở rộng đường cao tốc 2 làn xe có lưu lượng giao thông lớn
TK tổng hợp 2025-01-17 16:03:12Việc khai thác các đường cao tốc chỉ có 2 làn xe, không có dải phân cách cứng ở giữa, không có làn dừng khẩn cấp dọc tuyến... khiến người dân lo ngại về nguy cơ mất an toàn giao thông, đồng thời có thể gây lãng phí khi thực hiện đầu tư hoàn chỉnh trong tương lai. Báo SGGP đã có cuộc trao đổi với ông Lê Kim Thành, Cục trưởng Cục Đường cao tốc, Bộ GTVT xung quanh vấn đề này.
Thu phí không dừng tại các sân bay: Hạ tầng sẵn sàng, còn chờ điều chỉnh pháp lý
TK tổng hợp 2025-01-17 16:03:12Cục Đường bộ Việt Nam vừa đề nghị Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng Chính phủ cho phép triển khai thí điểm dịch vụ thu phí điện tử không dừng (ETC) tại các cảng hàng không quốc tế Nội Bài và Tân Sơn Nhất trong thời gian 6 tháng.
Không để “giẫm chân nhau”
TK tổng hợp 2025-01-17 16:03:12Với chiều dài bờ biển hơn 3.260km, Việt Nam nằm trong số 10 quốc gia có chỉ số cao nhất về chiều dài bờ biển so với diện tích. Điều này cho thấy, Việt Nam có tiềm năng rất lớn để phát triển kinh tế biển, trong đó có khai thác cảng biển. Nền kinh tế Việt Nam hướng tới xuất khẩu rất lớn nên việc đầu tư, phát triển cảng biển là tất yếu; tuy nhiên, phải là đầu tư hiệu quả, mang lại nguồn lợi lớn cho đất nước. Báo SGGP xin giới thiệu một số ý kiến về vấn đề này.
Hoàn thành cải tạo trục giao thông chính vận chuyển vải thiều Bắc Giang
TK tổng hợp 2025-01-17 16:03:12Chiều 9-10, Bộ GTVT đã tổ chức lễ khánh thành, đưa vào khai thác dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 31 đoạn qua tỉnh Bắc Giang, sớm hơn tiến độ đề ra 3 tháng. Dự án do Cục Đường bộ Việt Nam làm chủ đầu tư, tổng mức đầu tư dự án hơn 863 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách nhà nước.
Quốc lộ Nam Sông Hậu “nát như tương”
TK tổng hợp 2025-01-17 16:03:12Quốc lộ 91B (tuyến Nam Sông Hậu) qua TP Cần Thơ, Hậu Giang, Sóc Trăng, Bạc Liêu dài 141km, thông xe năm 2011, hiện đang xuống cấp nặng, mặt đường đầy ổ voi, ổ gà, lòng đường hẹp, nhiều đoạn không có đèn chiếu sáng.
Đẩy nhanh tiến độ nối liền mạng lưới cao tốc miền Tây Nam bộ
TK tổng hợp 2025-01-17 16:03:12Tốc độ đầu tư, hoàn thiện các đường cao tốc miền Tây Nam bộ vẫn đang thấp hơn tốc độ tăng trưởng lưu lượng phương tiện trên tất cả các tuyến dẫn đến tình trạng ùn tắc, nguy cơ mất an toàn giao thông.
Qua sông đã bớt “lụy phà”
TK tổng hợp 2025-01-17 16:03:12Dòng Mê Công chảy về cuối nguồn miền Tây Nam bộ chia ra 9 nhánh đổ ra biển. Cái tên Cửu Long thân thương gắn liền với sông nước miền Tây cũng xuất phát từ ấy. Trong đó sông Tiền, sông Hậu là hai nhánh lớn nhất. Với phù sa của dòng Mê Công, miền Tây Nam bộ đã trở thành vựa lúa, vựa thủy sản, vựa trái cây lớn nhất nước. Nhưng “9 nhánh sông” ấy cũng một thời tạo ra cách trở “qua sông phải lụy phà”.